Parmi les travaux que j'ai réalisés qui ont fait l'objet d'une publication, il y a ce dessin qui est paru en double page de "2 CV Magazine". On passe le râteau pour lisser le gravier, on met la dernière main à la mécanique, on prépare le catalogue de l'exposition, on amène des plantes vertes... bref un sacré remue-ménage tandis que les juges discutent des modalités de remise du prix. 
Un monstre ! Cette voiture est un monstre... Un beau monstre, mais un monstre. Je ne suis pas prêt d'oublier ce reportage dans "Turbo" en 1998 ou 1999, présentant la Chrysler Chronos concept... ni le bruit de son moteur... rauque... Houla la ! Un grand moment de rêve, un choc, une ligne époustouflante. Donnez moi les clés à Chicago... on se retrouve dans trois semaines au bord du Pacifique !...
Il s'appelle Archibald et c'est un très très vieil ami. Après une apparition en guest star dans le dessin consacré à la Chrysler 160, et quelques passages sur winglets.over-blog.com consacré aux dessins d'avions, je lui fais également les honneurs de ce blog. Pour faire connaissance, vous pouvez accéder à quelques unes de ses planches sur (www.laurentchassard.com). Par contre pour inaugurer son arrivée sur dessinsdauto.over-blog.com voici une planche qui marque une autre rencontre automobile d'Archibald, réalisée - c'est étrange - peu avant la livraison de ma propre Fiat 500 !..
La Chrysler-Simca 160 est un monument pour moi ! J'ai toujours vécu avec une Chrysler 160 (ou 180 ou 160 GT) dans mon horizon. Et ce, depuis ma naissance. Mais de toutes ces voitures, c'est l'actuelle, une Chrysler-Simca 160 de 1975 qui est LA Chrysler-simca. Elle a un intérieur bordeaux et noir, avec une peinture blanche (du moins à l'origine, car aujourd'hui la peinture est plutôt blanc cassé / beige). Quoiqu'il en soit, c'est une combinaison très élégante, que j'ai eu l'occasion de retrouver sur une BMW 850 ou sur d'autres voitures de prestige. C'est un signe. Pour le reste, il y a tous ces souvenirs avec cette voiture qui m'a - par ailleurs - appris à conduire. Il y aurait trop de choses à raconter, mais disons que cette Chrysler là, c'est la Chrysler du coeur. Elle a été rejointe par la suite par une autre Chrysler. Cette dernière - un coupé Le Baron - étant la Chrysler de mes rêves.
Pour ceux qui souhaitent en savoir plus sur la Chrysler-Simca 160, je vous recommande le site http://pentastar.free.fr/Chrysler.htm ainsi que celui du club correspondant, le Chrysler-France Club où se trouvent des voitures dans un état tout simplement superbe, qui suscite mon envie !
J'ai appris que Patrick Le Quément devait quitter Renault. Alors petit clin d'oeil à ce grand nom du design auto qui a signé - il ne faut pas l'oublier - de nombreux succès, et pas des moindres, dont la Twingo, qu'il a dessiné bien mieux que moi (sic!). N'oublions pas, non plus la première Ford Sierra. Au rang des voitures qui marquent, je conserverais la Vel satis de série qui a réussi à créer son propre style, un peu comme l'a fait la R 16 en son temps, et aussi l'avantime, sorte de salon sur roues, de concept car en vente libre... avec lequel j'aimerais depuis longtemps me faire un grand voyage. Je terminerai par un hommage à la série de prototypes et de concept-cars commencée en 1992 avec la laguna concept et qui a continué depuis, faisant de Renault une de ces marques qui font le design en avant garde. Je me souviens avec émotion de l'initiale et surtout de la Vel satis concept que j'aurais bien aimé retrouver telle quelle sur les routes. J'attends avec impatience les prochaines créations de ce grand monsieur.... chez un autre constructeur.
Ce serait impensable de nos jours, mais dans les années 60 l'industrie automobile américaine produisait des machine immenses qui étaient des invitations au voyage version XXL, par tranches de centaines de kilometres, d'est en ouest. Grande particularité, des automobiles longues comme deux twingo et seulement... deux portes ! L'élégance du coupé, la majesté d'une limousine, il ne reste plus qu'à s'installer dans l'habitacle (aux couleurs les plus variées au demeurant), sur la banquette géante et à partir vers l'autre cote... get your kicks...
