Me serais-je enfin décidé à parler moins de l'Iso Grifo ? Oui... et non... l'Alfa Roméo junior m'est toujours apparue comme la "petite soeur" de l'iso grifo... certes, si on considère les feux arrière.... ce sont juste les mêmes... mais même dans la ligne générale, il y a des appels du pied, encore plus flagrants avec la version à calandre quatre phares.
Calandre quatre phares, feux arrières... la représentation d'un modèle à deux phares vu de face est-il le meilleur moyen d'illustrer mon propos? Non, c'est vrai, mais par contre ca permet de faire un clin d'oeil à un amateur de belles autos qui a la même et qui se reconnaitra : )
Pour la petite histoire, l'Iso grifo et l'Alfa Roméo ont été dessinées par Giugiaro, alors jeune designer chez Bertone.
Au-delà d'une ligne parfaite signée Giugiaro, lorsqu'il était jeune designer chez Bertone, l'Iso-Rivolta Grifo, avec son gros moteur américain, a une très jolie calandre et des feux arrières qui lui vont à la perfection...et qui ne sont pas sans rappeler ceux de l'Alfa Roméo coupé Bertone qui ne saurait renier son lien de parenté, puisque également dessinée par Giugiaro il me semble... mais ma préférence va aux proportions de la Grifo, résolument.
J'ai laissé courir le crayon pour réaliser une voiture dans l'esprit des concepts cars des années 50. Je ne sais pas trop à quoi elle se rapporte du coup. Un peu Buick, un peu Chevrolet... en tout cas, si cette voiture n'existe pas, elle a une propriétaire... dont le ticket de parking indique qu'elle va partir avec !